GREENPOWER

Bateria Auxiliar AGM para Vehículos de recreo

B E N E F I C I O S
40% MÁS DE AUTONIMÍA QUE LA BATERÍA CLÁSICA
DE 4 A 7 AÑOS DE DURACIÓN DE LA BATERÍA HASTA 1200 CICLOS
SE PUEDE INSTALAR EN CUALQUIER POSICIÓN YNO NECESITA MANTENIMIENTO
A P L I C A C I O N E S

Batería Auxiliar Camper AGM, Green Power desde el año 2000 es la batería específica para el uso Servicios.

  • 40% MÁS DE AUTONIMÍA QUE LA BATERÍA CLÁSICA
  • DE 4 A 7 AÑOS DE DURACIÓN DE LA BATERÍA HASTA 1200 CICLOS
  • LIBRE DE HUMOS Y DERRAMES DE ÁCIDO
  • SE PUEDE INSTALAR EN CUALQUIER POSICIÓN YNO NECESITA MANTENIMIENTO

GREENPOWER es la batería auxiliar AGM original para Autocaravanas, desarrollada específicamente para su uso en vehículos de recreación.
La tecnología AGM (Absorbed Glass Mat) con válvulas para la recombinación de gases (VRLA) y la especial arquitectura interna hacen de esta batería de plomo/ácido de descarga lenta el compañero de viaje ideal para los vehículos de recreación.

GREENPOWER batería auxiliar para autocaravanas “LONG LIFE” recombinación de oxígeno: desde el año 2000 La batería específica para el uso Servicios.

GREENPOWER está construida con placas especiales de aleación de plomo-calcio de alta densidad, que aumentan la retención de carga, permitiendo una baja autodescarga (Tabla 1) y un elevado número de ciclos (Tabla 2).
Los separadores especiales de fibra de vidrio absorben el electrolito, impidiendo su salida y permitiendo montar las baterías en cualquier posición y/o inclinación, manteniendo un nivel constante de eficiencia.
Los separadores tienen rejillas reforzadas, que hacen que la batería sea resistente a las vibraciones y favorecen una perfecta adherencia del electrolito a las placas, de modo que el rendimiento y la salud de la batería estarán siempre al máximo nivel.

Características GREENPOWER

GREENPOWER es una batería de descarga lenta con un sistema VRLA (Valve Regulated Lead-acid).

Esta tecnología permite la rápida recombinación de oxígeno e hidrógeno para formar agua que está inmediatamente disponible para los procesos electroquímicos.
Por ello, las baterías Green Power, Recombinant Sealed Batteries, permanecen siempre punzantes a lo largo del tiempo y permiten alcanzar el 100% de carga sin pérdida de agua, es decir, sin déficit de electrolito.

Super seguro con el contenedor está hecho de ABS ignífugo (UL 94-VO), y con los terminales inoxidables resistentes a la corrosión, finalmente la tapa integra válvulas de alivio de presión VRLA.

¿Cómo se pueden recargar las baterías GREENPOWER?

Con cualquier dispositivo capaz de producir una curva de carga adecuada, respetando los parámetros recomendados en la tabla 3.

Se recomiendan especialmente: cargadores de red de 230V como el Power Charger Pro o el Smart Charger, ideales por estar equipados con las más modernas curvas de carga y algoritmos de cálculo desarrollados por NDS, o alternadores, o cargadores de viaje como el convertidor DC-DC de Power Service, paneles solares con un controlador de carga adecuado como la línea SunControl, respetando los parámetros recomendados (Tabla 3).

¿Qué puede afectar la vida útil de una batería auxiliar AGM para vehículos de recreación?

  • La profundidad de la descarga: evite descargar la batería más allá del límite máximo de 11V.
  • Lista para cargar: Nunca dejes la batería descargada después de usarla.
  • El sistema de carga: es necesario que la carga se realice de forma óptima y a un nivel adecuado.
PARÁMETROS DE CARGA
UTILIZO SISTEMA
DE CARGA		 TENSIÓN DE CARGA
AT 20° C (V/EL.)		 COEFICIENTE DE
TEMPERATURA PARA
TENSIÓN DE CARGA
(MV/°C/EL)		 MÁXIMO
CORRIENTE
DE CARGA
(CA 100%)		 TIEMPO DE CARGA 0,1 CA
TEMP. 20°C (EN HORAS)		 TEMPERATURA DI
CARGA (°C)
12V 6V Descarga 50% descarga
Stand-by Tensión constante
corriente constante
(con control sobre
la corriente de carga)		 13,5 – 13,8 6,75 – 6,90 -3,0mV °C/EL 0,3 C 24 20 -10° C a 60°C
Cíclico 14,4 – 14,9 7,20 – 7,45 -5mV °C/EL 0,3 C 16 10
TERMINALES
TYPE M Ø
F11 6 14
F12 8 16
F12 8 16
F12 8 16
F12 8 16
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
HERMÉTICA TEMPERATURA TECNOLOGIA
CONSTRUCTIVA		 NORMATIVA
Libre de
humos y
derrames
de ácido		 Capacidad
declarada
25°C ± 3°C		 Placas de aleación
Plomo / Acero		 Conforme a las
Normas
IEC, JIS, EN
Sin necesidad de
mantenimiento
(no abrir)		 Separador
en fibra de
vidrio

Inclinación
Max 90°

 Rango de trabajo de
-25°C ~ 55°C		 Contenedor
en ABS
(UL 94-HB)		 Son clasificadas
NO
PELIGROSAS

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Cómo aprovechar al máximo las baterías Green Power?

Es esencial seguir algunas reglas de buen uso:

  • No utilice la batería con una tensión inferior a 11V.
  • Complete siempre el ciclo de carga al 100%.
  • Recargue siempre las baterías al 100% después de cada uso.
  • NO recargue las baterías con una tensión inferior a 10V.
  • Después de la carga, desconecte las baterías del sistema, espere 12 horas y compruebe que la tensión es de al menos 12,8V.
  • Para periodos superiores a un mes de estancamiento (después de la recarga) se recomienda desconectar la batería de cualquier absorción realizando un ciclo de recarga una vez cada 30 días.
    Como alternativa, es posible conectar un sistema de carga que garantice una tensión de mantenimiento de 13,7±0,2V

De vuelta del viaje Antes de guardarla, carga la batería al 100% con un cargador de red adecuado durante 1-2 días (el tiempo de carga varía en función de la capacidad de la batería y la potencia del cargador).
Por último, 12 horas después de la carga completa, compruebe con un voltímetro que la tensión en reposo (postcarga) es de al menos 12,8 V.
Durante el periodo de inactividad, no permita que la batería alcance tensiones inferiores a 12,6V, ya que podría dañarse irreparablemente.

Para más información sobre las Baterías de Plomo-Ácido Escuche nuestropodcast dedicado con más consejos valiosos.

La batería ha perdido eficiencia, ¿por qué?

Las baterías de plomo-ácido están sujetas a la sulfatación de las placas: un proceso casi completamente irreversible que conduce a la formación de cristales de sulfato en las placas de la batería.
Esta “capa” de sales de azufre crea una especie de aislamiento de la placa, impidiendo que la electrólisis se produzca correctamente, con la consiguiente pérdida exponencial de eficiencia de la batería, incluso después de unos meses de uso.

Hay varias causas para la formación de estos sulfatos, pero dos son las más comunes (y evitables):

  1. Baja tensión: una batería por debajo de 11V inicia el proceso de sulfatación.
  2. La batería no se carga al 100% cuando se deja en reposo.